Защо стартерът на колата прави трептящ звук и не може да стартира?

Стартерът прави трескав звук и не може да стартира поради: липса на батерейна енергия, слаб ремен, поломка на генератора, поломка на контролера, поломка на заредната линия, необходимост от поддръжка или замяна на батерията поради възраст, поломка на мотора, сериозен износ на стартерния зъбен колел, който трябва да бъде заменен, и сериозно окисляване на металния блок за стартиране в механизма за контрол на мотора, което води до лош контакт при стартирането.

(1) Стартерът е разделен на стартер с постоянно ток, бензинов стартер, стартер със сгъстен въздух и т.н. според принципа на работа. Повечето двигатели с вътрешно горене използват стартер с постоянен ток, който се характеризира с компактна структура, проста експлоатация и лесна поддръжка. Бензиновата стартер е малък бензинов двигател с механизъм на съединителя и променлива скорост, който има голяма мощност и е по-малко повлияна от температурата, и може да стартира голям двигател с вътрешно горене, и е подходящ за висока студена зона. Стартерът със сгъстен въздух е разделен на две категории, една е за задвижване на сгъстен въздух в цилиндъра в съответствие с работния ред, а другата е за задвижване на летящото колело с помощта на въздушен двигател. Използването на стартери с налягане е близко до това на бензиновите стартери и обикновено се използва за стартиране на големи двигатели с вътрешно горене. Стартерът за постоянно ток се състои от двигател от серията на постоянното ток, механизъм за управление и механизъм за съединител. Той е предназначен за пускане на двигателя и изисква силен въртящ момент, така че токът, който трябва да се преминава, е много голям, достигащ стотици ампера. Двигател с постоянна ток при ниска честота, когато въртящият момент е голям, на висока скорост, когато въртящият момент постепенно намалява, много подходящ за стартиране на двигателя. Стартерът приема двигател от серия DC, частите на ротора и статира са увити с относително дебела правоъгълна медна тел; Движещият механизъм приема структура на редуктор; Механизмът за управление приема режим на електромагнитно магнитно смучване.

(2) Стартерът често не се върти или се върти бавно и в този случай трябва да се провери от следните аспекти:

Батерията няма захранване или слабо захранване, така че стартерът не може да се върти или да се върти бавно.

Стартерната жица е развързана или изключена, а превключвателят или асорбционният превключвател се отказва.

Четката е износвана или повърхността на четката не е правилна, а пружината е слаба, което води до слаб контакт с изправителя.

Кратко и отворено съединение в възбудителна или арматурна намотка.

Изправителят е оцветен и листата от глина изпъкват, което води до слаб контакт между четката и изправителя.