দশ বছর আগের তুলনায় এখন গাড়ি স্টার্টার প্রযুক্তির অগ্রগতি কী?

বাহ। গল্পে ফিরে আসুন, বিশ্বাস করা একটু কঠিন যে আমরা এখন পুরো দশ বছর ধরে উত্সাহী-স্তরের গাড়ি দিয়ে আশীর্বাদ পেয়েছি। দশ বছর আগে গাড়িগুলি কেমন ছিল তা আবার চিন্তা করুন। সেই দিনগুলিতে, ইগনিশনে চাবি ঘোরানো ছিল একটি নরক অপারেশন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই গাড়িগুলির ইঞ্জিন ঘুরিয়ে নেওয়া এবং তারপরে চলতে থাকা একটি বিশাল টাইমপিস ছিল। আজ, যাইহোক- প্রযুক্তিতে দুর্দান্ত অগ্রগতির জন্য ধন্যবাদ গাড়িগুলি উঠে এবং একটি সুইচের ঝাঁকুনি দিয়ে যায়৷ গাড়ি প্রযুক্তিতে এমন অনেক নতুন পরিবর্তন ঘটছে, যে আমরা একটি ব্লগ পোস্ট তৈরি করেছি যা আপনাকে দেখানোর জন্য যে আমাদের ভাল পুরানো ফ্যাশনের জন্য কতটা নাটকীয় উন্নতি ঘটছে গাড়ী স্টার্টার গত 20 বছর বা তার বেশি সময় ধরে সিস্টেম। 

কিভাবে গাড়ী স্টার্টার পরিবর্তিত হয়েছে?  

আমরা যেভাবে গাড়ি শুরু করি তা স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির মাধ্যমে অনেক বিবর্তিত হয়েছে। শুরুর জন্য গত কয়েক বছরে গাড়িগুলি খুব সাধারণ ছিল। আপনি চাবিটি ইগনিশনে আটকে দেবেন, এটি ঘুরিয়ে দেবেন এবং আপনার গাড়িটি চালু ছিল। যথেষ্ট সহজ, কিন্তু মাঝে মাঝে বেশ বিরক্তিকর। প্রারম্ভিকদের জন্য, এখন একটি গাড়ি শুরু করার সমস্ত ধরণের উপায় রয়েছে যা কার্যত যে কোনও ড্রাইভারের পক্ষে উপযুক্ত৷ সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ বৈশিষ্ট্য যা আপনি এখন অনেক যানবাহনে খুঁজে পাচ্ছেন তা হল পুশ-বোতাম ইগনিশন এবং একটি কী ফোব। এই সিস্টেমগুলি কেবল আরও ব্যবহারকারী-বান্ধব নয়, তারা আরাম এবং আরামও প্রদান করে। বা আরও নতুন, কিছু গাড়ি আরও বেশি হাই-টেক সিস্টেম অফার করে যা প্রক্রিয়াটিকে মসৃণ করতে সাহায্য করে।  

কেউ কেউ অবাক হয় যে এত দ্রুত একটি জটিল গাড়ি শুরু হতে পারে। উত্তর সোজা; এমন প্রযুক্তি রয়েছে যা ইঞ্জিনকে সহজেই শুরু করতে সহায়তা করে; এটা প্রচলিত প্রযুক্তি এবং স্টার্টার মোটর. বাজারে সর্বশেষ পরিচিত মেশিন যেমন একটি মৃদু ধাক্কা সঙ্গে চালু করা যেতে পারে; এটা ভালো কারণ লঞ্চের সময় ইঞ্জিন জোরে শব্দ করে না। যারা একটি শান্ত যাত্রায় বিশেষ মনোযোগ দেয় তারা খুব ভালোভাবে উপভোগ করে কারণ তারা একটি বোতাম ঠেলে ইঞ্জিন চালু করতে পারে। তারা একটি পুরানো সিস্টেম ব্যবহার করার তুলনায় অনেক কম জ্বালানী খরচ করে; কিছু মানুষ এমনকি এটি একটি দ্বিগুণ সাফল্য দাবি. আরেকটি চমৎকার উন্নতি হল কিভাবে কিছু মেশিন 50 ডিগ্রি ঠান্ডায়ও চালু করা যায়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ঠান্ডা হলে গাড়িগুলি শুরু করা খুব কার্যকর হয়ে উঠেছে; ইঞ্জিনিয়াররা ইঞ্জিনকে সাহায্য করে এমন প্রযুক্তি বিকাশে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছেন; এটি বাইরে জমাট বাঁধা অবস্থায়ও শুরু হতে পারে। সেই তাপমাত্রায়, গ্যাসোলিন বাতাস থেকে আর্দ্রতা শোষণ করতে পারে। এটা অনেক সমস্যার কারণ হতে পারে; এই টিপটি আপনার সমস্যার সমাধান করতে পারে এবং তাই আপনাকে বাইরের প্রচন্ড ঠান্ডা নিয়ে চিন্তা করতে হবে না। 

কার স্টার্টারের দিকে ফিরে তাকান

যদিও এক দশক রিওয়াইন্ড করুন, এবং বেশিরভাগ গাড়ি জুড়ে অপরিহার্যভাবে অভিন্ন স্টার্টার প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে। এটি সহজ ছিল, এবং বেশিরভাগ লোকের জন্য যথেষ্ট ভাল। এখন একটি ভিন্ন গল্প. নতুন তারা এখন উন্নত এবং আরো চালক বান্ধব। হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে, এটা স্পষ্ট যে সম্পদ সংরক্ষণের জন্য একটি লোড মেকানিজম - ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেমের কারণে। এছাড়াও, নতুন গাড়িগুলি যখন ফায়ার হয় তখন কী ফোবস এবং ফুল-অন পুশ-বোতাম ইগনিশনের মতো গিজমোগুলি আরও সাধারণ হয়ে উঠছে, বিশেষ করে অ-বিদেশী মডেলগুলির মধ্যে। অনুবাদ: এর অর্থ হল যে সমস্ত লোকেদের অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সাথে সজ্জিত একটি গাড়ি কেনার সামর্থ্য নেই তারা সেই অগ্রগতিগুলি থেকে উপকৃত হতে পারে। 

উপসংহার

সুতরাং, গাড়িগুলি দশ বছর আগের থেকে সত্যিই আলাদা। যেটা একসময় মৌলিক এবং সোজা ছিল তা এখন উন্নত, দক্ষ হয়ে উঠেছে স্বয়ংক্রিয় গাড়ির স্টার্টার. একটি নতুন প্রযুক্তি হাওচির মতো গাড়ি নির্মাতাদেরকে সহজে এবং দ্রুত ইঞ্জিন চালু করার অনুমতি দিয়েছে যা সম্ভব সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায়ে হওয়া উচিত। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গত 10 বছরে অনেক অগ্রগতি হয়েছে যা আমাকে ভাবতে বাধ্য করে যে গাড়ি স্টার্টার প্রযুক্তি কোথায় যাবে। অতএব, আমরা নিশ্চিতভাবে আশা করতে পারি যে ড্রাইভিং শীঘ্রই আগের চেয়ে আরও ব্যবহারিক, আনন্দদায়ক এবং সহজ হবে৷