Viðhald ræsimótors og bílarafalls

Hlutverk ræsimótorsins er að breyta raforku í vélræna orku, sem inniheldur aðallega þrjá hluta: rafsegulrofa, rafeindamótor, kúplingu. Mótorinn er lykilhluti bílsins til að ræsa, ef það fer úrskeiðis getur bíllinn aðeins stöðvast; Rafallinn þjónar sem aflgjafi fyrir rafhlöður og raftæki. Hér skoðum við algengar bilanir ræsimótorsins og rafallsins, orsakir bilanna og aðferðir við brotthvarf.

Þegar við keyrum bíl snúum við venjulega kveikjulyklinum réttsælis til að ræsa startmótorinn. Ekki keyra startmótorinn lengur en í 5 sekúndur í einu. Ef ræsa þarf ræsimótorinn oftar en einu sinni skaltu fyrst setja kveikjulykilinn aftur í stöðuna „I“ eða „O“. Komi í ljós að ræsikerfið er bilað er nauðsynlegt að athuga bílinn fyrst og ekki fjarlægja ræsimótorinn strax. Eftir að staðfest hefur verið að startmótorinn sé bilaður og tekinn í sundur til viðhalds er nauðsynlegt að framkvæma viðeigandi prófanir á tilraunabekknum áður en hann er settur upp aftur.

Áður en ræsingarmótorinn er skoðaður, athugaðu hvort rafhlaðan virki rétt, það er að segja spennu, magn salta og eðlisþyngd raflausna.

Með hljóðskynjun er hægt að bera kennsl á eftirfarandi bilanir sem stafa aðallega af vandamálum við ræsirinn sjálfan, ræsiuppsetninguna og svifhjólatannhring hreyfilsins: Þegar ræsirinn tengist gefur ræsirinn frá sér óeðlilegan hávaða en vélin gengur hægt eða hleypur ekki; Ekkert möskvahljóð, bilun í möskva ræsir.