車のスターターがガタガタと音を立てて始動できないのはなぜですか?

スターターがガタガタと音を立てて始動できない原因は、バッテリー電力不足、ベルトの緩み、発電機の故障、コントローラーの故障、充電ラインの故障、バッテリーのメンテナンスまたは老朽化による交換の必要性、モーターの故障、モーター始動ギアの摩耗が激しいため交換の必要性、モーター制御機構の始動接続金属ブロックの酸化がひどく、始動接触不良などです。

（1）スターターは、動作原理によって、DCスターター、ガソリンスターター、圧縮空気スターターなどに分けられます。ほとんどの内燃機関は、コンパクトな構造、簡単な操作、メンテナンスの容易さを特徴とする直流スターターを使用しています。ガソリンスターターは、クラッチと可変速機構を備えた小型ガソリンエンジンで、出力が大きく、温度の影響を受けにくく、大型の内燃機関を始動でき、高寒冷地に適しています。圧縮空気スターターは、作動順序に従って圧縮空気をシリンダーに送り込むものと、空気モーターを使用してフライホイールを駆動するもののXNUMX種類に分けられます。圧縮空気スターターの用途はガソリンスターターに近く、通常は大型の内燃機関の始動に使用されます。DCスターターは、DC直列モーター、制御機構、クラッチ機構で構成されています。エンジンの始動専用で、強いトルクが必要なため、流す電流が非常に大きく、数百アンペアに達します。 DCモーターは、低速ではトルクが大きく、高速ではトルクが徐々に小さくなり、モーターの始動に非常に適しています。スターターはDC直列モーターを採用し、ローターとステーター部分には比較的太い長方形断面の銅線が巻かれています。駆動機構は減速ギア構造を採用しています。制御機構は電磁磁気吸引モードを採用しています。

（２）スターターが回転しない、または回転が遅い場合が多いので、次のような点について点検する必要がある。

バッテリーに電力がないか、電力が弱いため、スターターが回転しないか、回転が遅くなります。

スターターワイヤーが緩んでいるか外れているため、スイッチまたは吸着スイッチが故障しています。

ブラシが磨耗しているか、ブラシの表面が正しくなく、スプリングが弱いため、整流器との接触が悪くなります。

励磁コイルまたはアーマチュアコイルの短絡および開回路。

整流器が汚れてマイカシートが突出しているため、ブラシと整流器の接触が悪くなっています。