10년 전과 비교해 현재 자동차 시동 기술은 얼마나 발전했습니까?

와우. 이야기로 돌아가서, 우리가 열 년 동안 열광적인 수준의 자동차를 타고 있다는 사실이 믿기 어렵습니다. 10년 전 자동차가 어땠는지 생각해보세요. 그 당시에는 시동을 걸기 위해 열쇠를 돌리는 것이 정말 힘든 작업이었습니다. 대부분 이 자동차의 엔진을 돌리고 계속 작동시키기 위해 거대한 시계를 사용했습니다. 하지만 오늘날에는 기술의 큰 발전 덕분에 자동차가 스위치를 켜기만 하면 출발합니다. 자동차 기술에 너무나 많은 새로운 변화가 일어나고 있어서, 우리는 블로그 게시물을 만들어 우리의 오래된 패션에 얼마나 극적인 개선이 일어났는지 보여드리고자 합니다. 자동차 시동기 지난 20년 이상 동안의 시스템. 

자동차 시동 장치는 어떻게 바뀌었을까?  

자동차를 시동하는 방법은 자동차 기술의 발전에 따라 크게 발전했습니다. 우선, 지난 몇 년 동안 자동차는 매우 단순했습니다. 열쇠를 시동 장치에 꽂고 돌리면 차가 켜졌습니다. 충분히 간단하지만 때때로 꽤 성가신 일입니다. 우선, 지금은 사실상 모든 운전자에게 적합한 자동차 시동 방법이 있습니다. 현재 많은 차량에서 찾을 수 있는 가장 일반적인 기능은 푸시 버튼 시동과 키 팹일 것입니다. 이러한 시스템은 사용자 친화적일 뿐만 아니라 편의성과 편안함을 제공합니다. 또는 더 새로운 일부 자동차는 프로세스를 원활하게 진행하는 데 도움이 되는 더욱 첨단 시스템을 제공합니다.  

어떤 사람들은 이렇게 복잡한 차량이 얼마나 빨리 시동이 걸리는지에 놀랐습니다. 답은 간단합니다. 엔진을 쉽게 시동할 수 있도록 돕는 기술이 있습니다. 그것은 기존 기술이고 스타터 모터. 시중에 나와 있는 최신 기계는 이렇게 부드럽게 밀어서 시동을 걸 수 있습니다. 엔진이 시동 시 큰 소리를 내지 않기 때문에 좋습니다. 조용한 주행에 특별한 주의를 기울이는 사람들은 버튼을 누르기만 하면 엔진을 시동할 수 있기 때문에 매우 만족합니다. 또한 이전 시스템을 사용하는 것보다 연료 소모가 훨씬 적습니다. 어떤 사람들은 이것이 두 배의 성공이라고 주장하기도 합니다. 또 다른 훌륭한 개선 사항은 일부 기계가 50도의 추위에서도 시동을 걸 수 있다는 것입니다. 최근 몇 년 동안 자동차는 추울 때 시동을 거는 것이 매우 효과적이 되었습니다. 엔지니어들은 엔진을 돕는 기술을 개발하는 데 특별한 주의를 기울였습니다. 외부가 얼어붙어도 시동을 걸 수 있습니다. 그 온도에서 가솔린은 공기에서 수분을 흡수할 수 있습니다. 그것은 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 이 팁은 문제를 해결할 수 있으므로 외부의 극한의 추위에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 

자동차 시동 장치 회고

하지만 10년 전으로 돌아가 보면, 대부분의 자동차는 본질적으로 동일한 시동 기술을 사용했습니다. 그것은 쉬웠고 대부분의 사람들에게 충분했습니다. 지금은 이야기가 다릅니다. 새로운 자동차는 이제 개선되었고 운전자에게 더 친화적입니다. 하이브리드 자동차의 경우, 엔진 시동 시스템으로 인해 자원을 절약하기 위한 로드된 메커니즘이 분명합니다. 게다가, 키 팹과 풀온 푸시 버튼 점화와 같은 기즈모는 새로운 자동차가 시동을 걸 때 더 흔해지고 있으며, 후자는 특히 이국적이지 않은 모델에서 흔해지고 있습니다. 번역: 최신 기술이 장착된 자동차를 살 여유가 없는 사람들이 이러한 발전의 혜택을 볼 수 있다는 것을 의미합니다. 

결론적으로

그래서 자동차는 10년 전과는 정말 많이 달라졌습니다. 한때 기본적이고 간단했던 것이 이제는 진보적이고 효율적인 것으로 변모했습니다. 자동차 자동 시동 장치. 최신 기술 덕분에 Haochi와 같은 자동차 제조업체는 가능한 가장 신뢰할 수 있는 방식으로 쉽고 빠르게 엔진을 시동할 수 있었습니다. 보시다시피, 지난 10년 동안 많은 발전이 있었고, 자동차 시동 기술이 어디로 갈지 궁금합니다. 따라서 우리가 확실히 기대할 수 있는 것 중 하나는 운전이 곧 그 어느 때보다 더 실용적이고 즐겁고 쉬워질 것이라는 것입니다.