Tại sao bộ khởi động ô tô kêu lạch cạch và không khởi động được?

Bộ khởi động phát ra âm thanh lạch cạch và không khởi động được do: thiếu nguồn ắc quy, đai chùng, hỏng máy phát điện, hỏng bộ điều khiển, hỏng dây sạc, ắc quy cần được bảo dưỡng hoặc lão hóa, hỏng động cơ, bộ phận khởi động động cơ bị mòn nghiêm trọng. được thay thế và khối kim loại kết nối khởi động trong cơ cấu điều khiển động cơ bị oxy hóa nghiêm trọng dẫn đến khả năng tiếp xúc khởi động kém.

(1) Bộ khởi động được chia thành bộ khởi động DC, bộ khởi động xăng, bộ khởi động khí nén, v.v. theo nguyên tắc làm việc. Hầu hết các động cơ đốt trong đều sử dụng bộ khởi động bằng dòng điện một chiều, có đặc điểm là cấu trúc nhỏ gọn, vận hành đơn giản và bảo trì dễ dàng. Máy khởi động xăng là loại động cơ xăng nhỏ có ly hợp và cơ cấu biến tốc, có công suất lớn, ít bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, có thể khởi động động cơ đốt trong lớn, thích hợp ở vùng có nhiệt độ lạnh cao. Bộ khởi động bằng khí nén được chia thành hai loại, một loại là dẫn khí nén vào xi lanh theo trình tự làm việc, loại kia là dẫn động bánh đà bằng mô tơ khí. Việc sử dụng máy khởi động khí nén gần giống với máy khởi động xăng và thường được sử dụng để khởi động động cơ đốt trong cỡ lớn. Bộ khởi động DC bao gồm động cơ dòng DC, cơ cấu điều khiển và cơ cấu ly hợp. Nó chuyên dùng để khởi động động cơ và cần mô-men xoắn lớn nên dòng điện đi qua rất lớn, đạt tới hàng trăm ampe. Động cơ DC ở tốc độ thấp khi mô-men xoắn lớn, tốc độ cao khi mô-men xoắn dần dần nhỏ hơn, rất thích hợp để khởi động động cơ. Bộ khởi động sử dụng động cơ dòng DC, các bộ phận rôto và stato được quấn bằng dây đồng tiết diện hình chữ nhật tương đối dày; Cơ cấu lái sử dụng cấu trúc bánh răng giảm tốc; Cơ chế điều khiển áp dụng chế độ hút từ tính điện từ.

(2) Bộ khởi động thường không quay hoặc quay chậm, trong trường hợp này cần kiểm tra từ các khía cạnh sau:

Ắc quy không có điện hoặc nguồn yếu nên khởi động không thể quay hoặc quay chậm.

Dây khởi động bị lỏng hoặc đứt, công tắc hoặc công tắc hấp phụ bị hỏng.

Bàn chải bị mòn hoặc bề mặt bàn chải không đúng, lò xo yếu dẫn đến tiếp xúc kém với bộ chỉnh lưu.

Đoản mạch và hở mạch ở cuộn dây kích thích hoặc cuộn dây phần ứng.

Chỉnh lưu bị ố màu và tấm mica nhô ra dẫn đến tiếp xúc giữa chổi và chỉnh lưu kém.