Hvorfor giver bilstarteren en raslende lyd og kan ikke starte?

Starteren laver en raslende lyd, og den kan ikke starte på grund af: manglende batteristrøm, slap rem, generatorfejl, controllerfejl, ladeledningsfejl, batterivedligeholdelse eller ældning skal udskiftes, motorfejl, slid på motorstartgear alvorligt behov skal udskiftes, og startforbindelsens metalblok i motorstyringsmekanismen er alvorligt oxideret, hvilket resulterer i dårlig startkontakt.

(1) Starteren er opdelt i DC-starter, benzinstarter, trykluftstarter og så videre i henhold til arbejdsprincippet. De fleste af forbrændingsmotorerne bruger jævnstrømsstarter, som er kendetegnet ved kompakt struktur, enkel betjening og nem vedligeholdelse. Benzinstarter er en lille benzinmotor med kobling og variabel hastighedsmekanisme, som har stor effekt og er mindre påvirket af temperatur, og kan starte en stor forbrændingsmotor, og er velegnet til højkolde områder. Trykluftstarteren er opdelt i to kategorier, den ene skal drive trykluft ind i cylinderen i overensstemmelse med driftsordenen, og den anden skal drive svinghjulet ved hjælp af en luftmotor. Brugen af ​​trykluftstartere er tæt på benzinstartere og bruges normalt til at starte store forbrændingsmotorer. DC-starteren er sammensat af DC-seriens motor, kontrolmekanisme og koblingsmekanisme. Den er dedikeret til at starte motoren og kræver et stærkt drejningsmoment, så strømmen, der skal passeres, er meget stor og når hundredvis af ampere. DC motor ved lav hastighed, når momentet er stort, høj hastighed når momentet gradvist bliver mindre, meget velegnet til at starte motoren. Starteren anvender DC-seriens motor, rotoren og statordelene er viklet med relativt tykt rektangulært snit kobbertråd; Drivmekanismen vedtager reduktionsgearstruktur; Kontrolmekanismen vedtager elektromagnetisk magnetisk sugetilstand.

(2) Starteren roterer ofte ikke eller roterer langsomt, og i dette tilfælde skal den kontrolleres ud fra følgende aspekter:

Batteriet har ingen strøm eller svag effekt, så starteren kan ikke dreje eller dreje langsomt.

Startkablet er løst eller slukket, og kontakten eller adsorptionskontakten svigter.

Børsten er slidt, eller børsteoverfladen er ikke korrekt, og fjederen er svag, hvilket resulterer i dårlig kontakt med ensretteren.

Kortslutning og åben kredsløb i magnetiseringsspole eller ankerspole.

Ensretteren er plettet, og glimmerpladen stikker ud, hvilket resulterer i dårlig kontakt mellem børsten og ensretteren.