Miért ad ki zörgő hangot az autóindító és nem tud elindulni?

Az önindító zörgő hangot ad, és nem tud elindulni a következők miatt: akkumulátor hiánya, szíj meglazulása, generátor meghibásodása, vezérlő meghibásodása, töltővezeték meghibásodása, akkumulátor karbantartás vagy öregedés cserére szorul, motorhiba, motorindító hajtómű kopása súlyos szükséglet ki kell cserélni, és a motorvezérlő mechanizmus indítócsatlakozó fémtömbje súlyosan oxidálódott, ami rossz indítási érintkezést eredményez.

(1) Az önindító a működési elv szerint egyenáramú indítóra, benzines indítóra, sűrített levegős indítóra és így tovább van osztva. A legtöbb belső égésű motor egyenáramú önindítót használ, amelyet kompakt felépítés, egyszerű kezelés és könnyű karbantartás jellemez. A benzinindító egy kisméretű, tengelykapcsolóval és változtatható fordulatszámú mechanizmussal rendelkező benzinmotor, amely nagy teljesítményű és kevésbé befolyásolja a hőmérsékletet, valamint nagy belső égésű motort is képes elindítani, és nagy hidegben is használható. A sűrítettlevegő-indító két kategóriába sorolható, az egyik a munkarendnek megfelelő sűrített levegő behajtása a hengerbe, a másik pedig a lendkerék meghajtása légmotorral. A sűrített levegős indítók használata közel áll a benzines indítókhoz, és általában nagy belső égésű motorok indítására használják. Az egyenáramú indító egyenáramú sorozatú motorból, vezérlő mechanizmusból és tengelykapcsoló mechanizmusból áll. A motor indítására szolgál, és erős nyomatékot igényel, ezért az átvezetendő áram nagyon nagy, eléri a több száz ampert. Egyenáramú motor alacsony fordulatszámon, amikor a nyomaték nagy, nagy fordulatszámon, amikor a nyomaték fokozatosan csökken, nagyon alkalmas a motor indítására. Az indító egyenáramú sorozatú motort alkalmaz, a forgórész és az állórész részei viszonylag vastag téglalap alakú rézhuzallal vannak feltekerve; A hajtómechanizmus redukciós sebességváltó szerkezetet alkalmaz; A vezérlő mechanizmus elektromágneses mágneses szívómódot alkalmaz.

(2) Az önindító gyakran nem vagy lassan forog, és ebben az esetben a következő szempontok szerint kell ellenőrizni:

Az akkumulátornak nincs feszültsége vagy gyenge a teljesítménye, ezért az indító nem tud forogni, vagy lassan forog.

Az indítóhuzal laza vagy kikapcsolt, és a kapcsoló vagy az adszorpciós kapcsoló meghibásodik.

A kefe elhasználódott, vagy a kefe felülete nem megfelelő, és a rugó gyenge, ami rossz érintkezést eredményez az egyenirányítóval.

Rövidzárlat és szakadás a gerjesztőtekercsben vagy az armatúra tekercsben.

Az egyenirányító foltos, és a csillámlap kilóg, ami rossz érintkezést eredményez a kefe és az egyenirányító között.