Í samanburði við fyrir tíu árum, hverjar eru framfarir í ræsitækni bíla núna?

Vá. Aftur að sögunni, það er dálítið erfitt að trúa því að við höfum verið blessuð með bíla á áhugamannastigi núna í heil tíu ár. Hugsaðu til baka hvernig bílar litu út fyrir tíu árum. Í þá daga var það helvítis aðgerð að snúa lyklinum í kveikjunni. Aðallega var það gríðarlegur klukka að fá vél þessara bíla að snúast og halda svo áfram að keyra. Í dag, hins vegar, þökk sé miklum framförum í tækni, fara bílar upp og fara með því að ýta á rofa. Það eru svo margar nýjar breytingar að eiga sér stað í bílatækninni að við bjuggum til bloggfærslu til að sýna þér hversu miklar stórkostlegar umbætur hafa verið að gerast fyrir gömlu góðu tískuna okkar ræsir bíll kerfi undanfarin 20 ár eða meira. 

Hvernig hafa ræsir bílar breyst?  

Leiðin sem við byrjum bíla hefur þróast mikið í gegnum bílatæknina. Bílar voru mjög einfaldir undanfarin ár til að byrja með. Þú myndir stinga lyklinum í kveikjuna, snúa honum og kveikja á bílnum þínum. Nógu einfalt, en stundum frekar pirrandi. Til að byrja með eru alls kyns leiðir til að ræsa bíl núna sem henta nánast öllum ökumönnum. Kannski er algengasti eiginleikinn sem þú finnur núna á mörgum ökutækjum kveikja með þrýstihnappi og lyklaborð. Þessi kerfi eru ekki bara notendavænni heldur veita þau einnig vellíðan og þægindi. Eða enn nýrri, sumir bílar bjóða upp á enn fleiri hátæknikerfi sem hjálpa til við að gera ferlið hnökralaust.  

Sumir eru undrandi á því hversu fljótt svo flókið farartæki getur ræst. Svarið er einfalt; það er slík tækni sem hjálpar vélinni að ræsa auðveldlega; það er hefðbundin tækni og ræsir mótor. Nýjustu þekktu vélarnar á markaðnum er hægt að setja á markað með svo léttum þrýstingi; það er gott vegna þess að vélin gefur ekki frá sér há hljóð við sjósetningu. Fólk sem leggur sérstaka áherslu á rólega ferð nýtur þess mjög vel því það getur ræst vélina með því einu að ýta á takka. Þeir eyða líka miklu minna eldsneyti en að nota eldra kerfi; sumir halda því jafnvel fram að þetta sé tvöfaldur árangur. Önnur frábær framför er hvernig hægt er að ræsa sumar vélar jafnvel við 50 gráður af kulda. Undanfarin ár hafa bílar orðið mjög áhrifaríkir til að ræsa þegar kalt er; verkfræðingar hafa lagt sérstaka áherslu á að þróa tækni sem hjálpar vélinni; það getur byrjað jafnvel þegar það er frost úti. Við það hitastig getur bensín tekið í sig raka úr loftinu. Það getur valdið Það mörgum vandamálum; þessi ábending getur leyst vandamál þitt og svo þú þarft ekki að hafa áhyggjur af miklum kulda úti. 

Lítið til baka á bílastartara

Spólaðu þó áratug til baka og langflestir bílar notuðu í meginatriðum sömu ræsitækni allan tímann. Það var auðvelt og nógu gott fyrir flesta. Nú er önnur saga. Nýir þeir eru nú endurbættir og ökumannsvænni. Þegar um er að ræða tvinnbíla, er ljóst að hlaðinn vélbúnaður til að spara fjármagn - vegna ræsikerfis vélarinnar. Auk þess eru tæki eins og lyklaborðar og kveikjur með þrýstihnappi að verða algengari þegar nýir bílar kvikna, hið síðarnefnda sérstaklega meðal ekki framandi tegunda. Þýðing: Það þýðir að fólk sem hefur ekki efni á að kaupa bíl með nýjustu tækni gæti hagnast á þessum framförum. 

Í niðurstöðu

Þannig að bílar eru í raun allt öðruvísi en fyrir tíu árum. Eitthvað sem einu sinni var einfalt og beint fram hefur nú breyst í háþróað, skilvirkt sjálfvirkur ræsibíll. Nýrri tækni hefur gert bílaframleiðendum eins og Haochi kleift að ræsa vélar auðveldlega og fljótt á þann hátt sem ætti að vera áreiðanlegastur og mögulegt er. Eins og þú sérð hafa miklar framfarir orðið á síðustu 10 árum sem fá mig til að velta því fyrir mér hvert ræsitæknin muni fara. Þess vegna er eitt af því sem við getum búist við með vissu að akstur verður fljótt hagnýtari, notalegri og auðveldari en nokkru sinni fyrr.