Núverandi ástand og þróun bílahlutaiðnaðarins

Líkar þér við bíla? Það fékk mig til að velta því fyrir mér, hvernig virka bílar nákvæmlega? Viðskiptin við að framleiða og selja bílavarahluti eftir Haochi. Framleiðsla á bílahlutum eins og startmótor skýrir sig sjálft og framleiðir grundvallarþættina sem mynda bíl. Þetta þýðir vél, skipting, dekk og jafnvel bremsur. Þetta svið, þrátt fyrir að vera í hættu eftir 2021, mun líklega bjóða upp á góð tækifæri til framfara og henda því gamla út. 

Innsýn í myndbreytingu í bílahlutaiðnaði

Heimurinn breytist hratt og landslag bílahluta er einnig í örri þróun. Flutningur yfir í alrafbíla í stað bensíns, sem dæmi. Þess vegna velur vaxandi fjöldi fólks um allan heim að kaupa ræsir rafmótor FYRIR rafbíla frekar en að ferðast á bensíndísilknúnum farartækjum. Ein hversdagslegasta en mikilvægasta staðreyndin um rafbíla sem allir ættu að vita er að þeir nota mismunandi íhluti en hefðbundin farartæki. Til dæmis þurfa þeir rafhlöður og rafræsir mótorar í stað bensínvéla. En það þýðir að nokkrir framleiðendur, sem kunna að hafa eytt árum saman í að sérsníða vörur sínar að sérstökum kröfum eldri bíla, verða greinilega gripnir aftan á fæti. Hins vegar opnar þetta líka marga markaði fyrir önnur fyrirtæki sem framleiða rafbílavarahluti. 

Nýjar leiðir til að búa til bílavarahluti

Þessar breytingar eru nú í hraðri aðlögun og sjálfvirka hvata með tilliti til endurstillingar á umbreytingarferlinu innan bílahlutaiðnaðarins. Þetta er hvernig sum fyrirtæki nota 3D prentun til að framleiða hluta hraðar og ódýrari. Þessa tækni er hægt að nota til að búa til flóknar rúmfræði sem annars væri ekki mögulegt með þeim. Fyrir suma eru vélmenni notuð í verksmiðjum til að hjálpa til við að búa til hluta. Það sparar mikinn tíma og peninga sem sóa í nákvæmni sem allir þessir hlutar þurfa að vera gerðir, sem það skiptir í raun engu máli. Sumir bílaframleiðendur eru að fara í átt að léttari íhlutum, samkvæmt skýrslunni. Í rafbílum leiða léttari hlutarnir til meiri drægni þar sem orka sparast þegar langar vegalengdir eru lagðar á einni rafhlöðuhleðslu.  

Aðfangakeðjuvandamál 

Framleiðsla á hlutum fyrir bílaiðnaðinn sem hefur orðið fyrir barðinu á truflunum á birgðakeðjunni er erfitt sköpunarverk í sjálfu sér. Truflun á birgðakeðju eins og í atburðinum hér að ofan. Sem dæmi, á meðan COVID-19 heimsfaraldurinn stendur yfir, þurfa flest bílahlutafyrirtæki að hægja á sér eða jafnvel slökkva á hlutunum sínum alveg. Þeir gátu ekki fengið hluti og efni sem nauðsynleg voru fyrir vöru sína. Mörg fyrirtæki myndu vilja láta vita af sér og eru því að reyna hér að reyna að draga úr lengd aðfangakeðja í framtíðinni. Þeir vilja finna í nágrenninu hvar verksmiðjur þeirra eru, eða staðbundið efni sem fer í þá hluta. 

Markaðsþróun bílavarahluta

Bílahlutaiðnaðurinn er engin undantekning. Iðnaðurinn tengist markaðsþróun; helstu strauma hækkun snjallbílsins. Hæfni sérstakra skynjara og tölvukerfa til að láta þessa bíla starfa svo miklu skilvirkari saman þýðir líka að þegar á heildina er litið er þetta öruggari leið til aksturs. Þess vegna munu bílar innihalda fleiri og fleiri hluta sem þurfa að eiga samskipti sín á milli; myndavélar, ratsjárkerfi auk háþróaðra hugbúnaðarvalkosta. Þriðja þróunin, sem við erum farin að sjá, er í kringum vinnu sjálfvirkra ökutækja. Reyndar, ef bílarnir eiga einhvern tíma að keyra sjálfir án truflana frá mönnum, þá þurfa þeir í raun meiri skynjara og tölvutækni. Loksins eru bílar að verða grænni. Í einu orði sagt - já, þessi umhverfisaukning er þegar farin að finnast í bílageiranum þar sem fyrirtæki í þeim enda leita að valkostum til að framleiða grænni hluta til að draga úr mengun. 

Í hnotskurn er bílageirinn einn helsti legur innan bílaframleiðandans árið 2021 og slík gerð og aðferðir til framtíðar hætta aldrei að þróast. Það er að segja svo framarlega sem þeir geta lagað sig að nýjum markaðsaðstæðum og þar af leiðandi þróað úrval sitt til að það haldist samkeppnishæft. Þeir munu örugglega gera þeim kleift að gera þennan nýja flutningaheim að djörfum, spennandi og sjálfbærri framtíð.