תחזוקת מנוע מתנע לרכב וגנרטור לרכב

תפקידו של מנוע המתנע הוא להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, הכוללת בעיקר שלושה חלקים: מתג אלקטרומגנטי, מנוע אלקטרוני, מצמד. המנוע הוא החלק המרכזי של המכונית להתנעה, אם הוא משתבש, המכונית יכולה רק להיעצר; הגנרטור משמש כספק כוח לסוללות אחסון ומכשירי חשמל. כאן נבחן את התקלות הנפוצות של מנוע ההתנעה והגנרטור, הגורמים לתקלות ושיטות הביטול.

כאשר אנו נוהגים במכונית, אנו בדרך כלל מסובבים את מפתח ההצתה בכיוון השעון כדי להפעיל את מנוע המתנע. אין להפעיל את מנוע המתנע יותר מ-5 שניות בכל פעם. אם יש להפעיל את מנוע המתנע יותר מפעם אחת, החזר תחילה את מפתח ההצתה למצב "I" או "O". במידה ומערכת ההתנעה מתגלה תקולה, יש צורך לבדוק תחילה את הרכב, ולא להסיר את מנוע ההתנעה מיד. לאחר שאושר כי מנוע המתנע פגום ומפורק לצורך תחזוקה, יש צורך לבצע בדיקות רלוונטיות על ספסל הניסוי לפני ההתקנה מחדש.

לפני בדיקת מנוע ההתנעה יש לבדוק האם המצבר פועל כהלכה, כלומר לבדוק את המתח, כמות האלקטרוליטים ומשקל האלקטרוליט הסגולי.

באמצעות זיהוי אקוסטי ניתן לזהות את התקלות הבאות, הנגרמות בעיקר מבעיות בסטרטר עצמו, בהתקנת הסטרטר ובטבעת שן גלגל התנופה של המנוע: כאשר הסטרטר משתלב, הסטרטר משמיע רעש לא נורמלי, אך המנוע פועל. לאט או לא רץ; אין צליל רשת, כישלון רשת מתנע.