Эмне үчүн унаанын стартери тарсылдаган үн чыгарып, иштете албай жатат?

Стартер тарсылдаган үн чыгарат жана ал иштей албайт: батареянын кубаттуулугунун жетишсиздиги, курдун боштугу, генератордун иштебей калышы, контроллердин иштебей калышы, кубаттоо линиясынын бузулушу, батареяны тейлөө же эскирүүнү алмаштыруу керек, мотор иштебей калган, мотор старттык механизминин эскириши олуттуу муктаждык. алмаштырылышы керек, ал эми мотор башкаруу механизминдеги баштапкы туташтыруу металл блогу олуттуу кычкылданат, натыйжада начар баштоо байланышы пайда болот.

(1) Стартер иштөө принцибине ылайык DC стартер, бензин стартер, кысылган аба стартер жана башкалар болуп бөлүнөт. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын көпчүлүгү түз токтун стартерин колдонушат, ал компакт түзүлүшү, жөнөкөй иштеши жана тейлөөнүн оңойлугу менен айырмаланат. Бензин стартер муфтасы жана өзгөрүлмө ылдамдыгы механизми менен кичинекей бензин кыймылдаткычы болуп саналат, ал чоң кубаттуулукка ээ жана температура азыраак таасир этет жана чоң ички күйүүчү кыймылдаткычты иштете алат жана жогорку суук аймакка ылайыктуу. Кысылган аба стартери эки категорияга бөлүнөт, бири кысылган абаны цилиндрге иштөө тартибине ылайык айдайт, экинчиси аба кыймылдаткычын колдонуу менен маховикти айдоо үчүн. Кысылган аба стартерлерин колдонуу бензин стартерлерине жакын жана көбүнчө ичтен күйүүчү чоң кыймылдаткычтарды ишке киргизүү үчүн колдонулат. DC стартер DC сериясындагы мотордон, башкаруу механизминен жана муфта механизминен турат. Ал кыймылдаткычты ишке киргизүүгө арналган жана күчтүү моментти талап кылат, ошондуктан өтө турган ток өтө чоң, жүздөгөн амперге жетет. Момент чоң болгондо аз ылдамдыкта туруктуу ток кыймылдаткычы, момент акырындык менен кичирейгенде жогорку ылдамдыкта, моторду ишке киргизүү үчүн абдан ылайыктуу. Стартер DC сериясындагы моторду кабыл алат, ротор жана статор бөлүктөрү салыштырмалуу жоон тик бурчтуу жез зым менен оролот; Айдоо механизми кыскартуу тиш түзүлүшүн кабыл алат; Башкаруу механизми электромагниттик магниттик соргуч режимин кабыл алат.

(2) Стартер көбүнчө айланбай калат же жай айланат жана бул учурда аны төмөнкү аспектилерден текшерүү керек:

Батареянын кубаты жок же алсыз кубаты жок, андыктан стартер бура албайт же жай бура албайт.

Стартердин зымы бош же өчүк, ал эми өчүргүч же адсорбциялык өчүргүч иштебей калды.

Щётка эскирген же щетка бети туура эмес, пружина алсыз, натыйжада түзөткүч менен начар байланышта болот.

Кыска туташуулар жана дүүлүктүрүүчү катушкалар же арматура катушкаларындагы ачык чынжыр.

Түзөткүч боёлуп, слюда барагы чыгып турат, натыйжада щетка менен түзөтүүчүнүн байланышы начар.