Waarom maakt de startmotor een rammelend geluid en kan hij niet starten?

De startmotor maakt een rammelend geluid en kan niet starten vanwege: gebrek aan accu-kracht, losse riem, generatorenfout, controllerfout, laadlijnfout, accu onderhoud of veroudering moet vervangen worden, motorfout, ernstige slijtage van de startmotorversnelling moet vervangen worden, en de startverbinding metaalblok in de motor controlemechanisme is ernstig geoxideerd, wat resulteert in slechte startcontact.

(1) De startmotor wordt ingedeeld in een DC-startmotor, benzine-startmotor, compressorluchtstartmotor enzovoort op basis van het werking principe. De meeste brandstofmotoren gebruiken een directe stroomstartmotor, die gekenmerkt wordt door een compacte structuur, eenvoudige bediening en gemakkelijk onderhoud. Een benzine-startmotor is een kleine benzine-motor met koppeling en versnellingsmechanisme, wat grote kracht heeft en minder beïnvloed wordt door de temperatuur, en een grote brandstofmotor kan starten, geschikt voor gebieden met extreme kou. De compressorluchtstartmotor wordt verdeeld in twee categorieën: de ene brengt gecomprimeerde lucht in de cilinder volgens de werkvolgorde, en de andere drijft de vliegwiel aan met behulp van een luchtmotor. Het gebruik van compressorluchtstarters komt dicht bij dat van benzine-starters en wordt gewoonlijk gebruikt om grote brandstofmotoren te starten. De DC-startmotor bestaat uit een DC-seriespoelmotor, een controlemechanisme en een koppelingsmechanisme. Deze motor is speciaal ontworpen om de motor te starten en vereist een sterke koppelkracht, waardoor de door te geven stroom zeer groot is, tot honderden ampères. Een DC-motor heeft een grote koppelkracht bij lage snelheid en wordt geleidelijk kleiner bij hoge snelheid, wat erg geschikt is voor het starten van de motor. De startmotor maakt gebruik van een DC-seriespoelmotor, waarbij de rotor- en statoronderdelen zijn gewikkeld met relatief dikke rechthoekige koperdraad; Het aandrijfmecanisme maakt gebruik van een reductieversnellingstructuur; Het controlemechanisme maakt gebruik van een elektromagnetische zuigmodus.

(2) De aanzetter draait vaak niet of draait traag, en in dit geval moet er worden gecontroleerd op de volgende punten:

De accu heeft geen stroom of slechte stroom, waardoor de aanzetter niet draait of traag draait.

De aansluitkabel van de aanzetter is los of afgekoppeld, en de schakelaar of zuigingschakelaar werkt niet goed.

De borstel is versleten of het borsteloppervlak is niet correct, en de veer is zwak, wat resulteert in een slechte contact met de rechttrekker.

Kortsluiting en open circuit in de veldspoelmagneet of armatuurspoel.

De rechttrekker is vuil en de mica-plaat steekt uit, wat resulteert in een slecht contact tussen de borstel en de rechttrekker.