Hvorfor lager bilstarteren en raslende lyd og kan ikke starte?

Starteren lager en raslende lyd, og den kan ikke starte på grunn av: mangel på batteristrøm, slakt reim, generatorfeil, kontrollerfeil, ladelinjefeil, batterivedlikehold eller aldring må skiftes ut, motorsvikt, slitasje på motorstartutstyr. skal skiftes, og startforbindelsens metallblokk i motorkontrollmekanismen er alvorlig oksidert, noe som resulterer i dårlig startkontakt.

(1) Starteren er delt inn i DC-starter, bensinstarter, trykkluftstarter og så videre i henhold til arbeidsprinsippet. De fleste av forbrenningsmotorene bruker likestrømsstarter, som er preget av kompakt struktur, enkel betjening og enkelt vedlikehold. Bensinstarter er en liten bensinmotor med clutch og variabel hastighetsmekanisme, som har stor kraft og er mindre påvirket av temperatur, og kan starte en stor forbrenningsmotor, og er egnet for områder med høyt kaldt område. Trykkluftstarteren er delt inn i to kategorier, den ene er å drive trykkluft inn i sylinderen i samsvar med arbeidsrekkefølgen, og den andre er å drive svinghjulet ved hjelp av en luftmotor. Bruken av trykkluftstartere er nær bruken av bensinstartere og brukes vanligvis til å starte store forbrenningsmotorer. DC-starteren er sammensatt av DC-seriens motor, kontrollmekanisme og clutchmekanisme. Den er dedikert til å starte motoren og krever sterkt dreiemoment, så strømmen som skal passere er veldig stor og når hundrevis av ampere. DC-motor på lavt turtall når dreiemomentet er stort, høyt turtall når dreiemomentet gradvis blir mindre, veldig egnet for å starte motoren. Starteren bruker DC-serien motor, rotoren og statordelene er viklet med relativt tykk rektangulær seksjon kobbertråd; Drivmekanismen vedtar reduksjonsgirstruktur; Kontrollmekanismen bruker elektromagnetisk magnetisk sugemodus.

(2) Starteren klarer ofte ikke å rotere eller roterer sakte, og i dette tilfellet bør den kontrolleres fra følgende aspekter:

Batteriet har ingen kraft eller svak kraft, så starteren kan ikke snu eller snu sakte.

Startledningen er løs eller av, og bryteren eller adsorpsjonsbryteren svikter.

Børsten er slitt eller børsteoverflaten er feil, og fjæren er svak, noe som resulterer i dårlig kontakt med likeretteren.

Kortslutning og åpen krets i eksitasjonsspole eller ankerspole.

Likeretteren er flekkete og glimmerplaten stikker ut, noe som resulterer i dårlig kontakt mellom børsten og likeretteren.