Dlaczego rozrusznik samochodowy grzechocze i nie można go uruchomić?

Rozrusznik wydaje dźwięk grzechoczący i nie może uruchomić się z powodu: braku zasilania z akumulatora, poluzowanego paska, awarii generatora, awarii sterownika, awarii przewodu ładowania, konieczności wymiany lub starzenia się akumulatora, awarii silnika, zużycia przekładni rozruchowej silnika, poważnej potrzeby należy wymienić, a metalowy blok połączenia rozruchowego w mechanizmie sterującym silnika jest poważnie utleniony, co powoduje słaby kontakt rozruchowy.

(1) Rozrusznik dzieli się na rozrusznik prądu stałego, rozrusznik benzynowy, rozrusznik pneumatyczny itd., zgodnie z zasadą działania. Większość silników spalinowych wykorzystuje rozrusznik prądu stałego, który charakteryzuje się zwartą budową, prostą obsługą i łatwością konserwacji. Rozrusznik benzynowy to mały silnik benzynowy ze sprzęgłem i mechanizmem zmiennej prędkości, który ma dużą moc i jest mniej podatny na temperaturę, może uruchomić duży silnik spalinowy i nadaje się do pracy w bardzo zimnych obszarach. Rozruszniki pneumatyczne dzielą się na dwie kategorie, jedna służy do wprowadzania sprężonego powietrza do cylindra zgodnie z kolejnością pracy, a druga do napędzania koła zamachowego za pomocą silnika pneumatycznego. Zastosowanie rozruszników pneumatycznych jest zbliżone do rozruszników benzynowych i zwykle stosuje się je do uruchamiania dużych silników spalinowych. Rozrusznik prądu stałego składa się z silnika szeregowego prądu stałego, mechanizmu sterującego i mechanizmu sprzęgła. Służy do rozruchu silnika i wymaga dużego momentu obrotowego, dlatego przekazywany prąd jest bardzo duży i sięga setek amperów. Silnik prądu stałego przy niskiej prędkości, gdy moment obrotowy jest duży, przy dużej prędkości, gdy moment obrotowy stopniowo maleje, co jest bardzo odpowiednie do uruchomienia silnika. Rozrusznik wykorzystuje silnik szeregowy prądu stałego, części wirnika i stojana są uzwojone stosunkowo grubym drutem miedzianym o przekroju prostokątnym; Mechanizm napędowy przyjmuje konstrukcję przekładni redukcyjnej; Mechanizm sterujący przyjmuje tryb ssania elektromagnetycznego i magnetycznego.

(2) Rozrusznik często nie obraca się lub obraca się powoli, w takim przypadku należy to sprawdzić pod kątem następujących aspektów:

Akumulator nie ma mocy lub ma słabą moc, więc rozrusznik nie może się obracać lub obracać się powoli.

Przewód rozrusznika jest luźny lub wyłączony, a przełącznik lub przełącznik adsorpcji ulega awarii.

Szczotka jest zużyta lub powierzchnia szczotki jest nieprawidłowa, a sprężyna jest słaba, co powoduje słaby kontakt z prostownikiem.

Zwarcie i przerwa w obwodzie cewki wzbudzenia lub cewki twornika.

Prostownik jest zabrudzony, a arkusz miki wystaje, co powoduje słaby kontakt szczotki z prostownikiem.