Почему стартер автомобиля издает дребезжащий звук и не заводится?

Стартер издает дребезжащий звук и не может запуститься по следующим причинам: нехватка заряда аккумулятора, провисание ремня, неисправность генератора, неисправность контроллера, неисправность линии зарядки, необходимость замены аккумулятора или его старение, неисправность двигателя, серьезная необходимость в износе пускового механизма двигателя. подлежит замене, а металлический блок пускового соединения в механизме управления двигателем серьезно окисляется, что приводит к плохому пусковому контакту.

(1) Стартер подразделяется на стартер постоянного тока, бензиновый стартер, пневматический стартер и т. д. в зависимости от принципа работы. В большинстве двигателей внутреннего сгорания используется стартер постоянного тока, который отличается компактной конструкцией, простотой эксплуатации и легкостью обслуживания. Бензиновый стартер — это небольшой бензиновый двигатель со сцеплением и механизмом переменной скорости, который имеет большую мощность и меньше подвержен влиянию температуры, может запускать большой двигатель внутреннего сгорания и подходит для работы в условиях сильного холода. Пневматический стартер делится на две категории: один предназначен для подачи сжатого воздуха в цилиндр в соответствии с рабочим режимом, а другой — для привода маховика с помощью пневматического двигателя. Использование пневматических стартеров близко к использованию бензиновых стартеров и обычно используется для запуска больших двигателей внутреннего сгорания. Стартер постоянного тока состоит из двигателя постоянного тока, механизма управления и механизма сцепления. Он предназначен для запуска двигателя и требует сильного крутящего момента, поэтому передаваемый ток очень велик и достигает сотен ампер. Двигатель постоянного тока на низкой скорости, когда крутящий момент велик, и на высокой скорости, когда крутящий момент постепенно уменьшается, что очень подходит для запуска двигателя. В стартере используется двигатель постоянного тока, части ротора и статора намотаны относительно толстым медным проводом прямоугольного сечения; Приводной механизм имеет конструкцию понижающей передачи; Механизм управления использует режим электромагнитного магнитного всасывания.

(2) Стартер часто не вращается или вращается медленно, и в этом случае его следует проверить по следующим параметрам:

Аккумулятор не имеет заряда или имеет слабую мощность, поэтому стартер не может вращаться или вращается медленно.

Провод стартера ослаблен или отключен, а переключатель или адсорбционный переключатель выходит из строя.

Щетка изношена или поверхность щетки неправильная, а пружина слабая, что приводит к плохому контакту с выпрямителем.

Короткое замыкание и обрыв в катушке возбуждения или катушке якоря.

Выпрямитель загрязнен и лист слюды выступает наружу, что приводит к плохому контакту между щеткой и выпрямителем.