Зашто стартер аутомобила звецка и не може да се покрене?

Стартер производи звецкајући звук и не може да се покрене због: недостатка напајања батерије, лабавог ремена, квара генератора, квара контролера, квара линије за пуњење, одржавања или старења батерије треба заменити, квара мотора, озбиљне потребе за хабањем покретачког зупчаника мотора треба заменити, а метални блок стартне везе у управљачком механизму мотора је озбиљно оксидисан, што доводи до лошег контакта за покретање.

(1) Стартер је подељен на ДЦ стартер, бензински стартер, стартер на компримовани ваздух и тако даље према принципу рада. Већина мотора са унутрашњим сагоревањем користи стартер једносмерне струје, који се одликује компактном структуром, једноставним руковањем и лакоћом одржавања. Бензински стартер је мали бензински мотор са квачилом и механизмом са променљивом брзином, који има велику снагу и мање утиче на температуру, а може да покрене велики мотор са унутрашњим сагоревањем и погодан је за високо хладно подручје. Стартер на компримовани ваздух је подељен у две категорије, једна је да покреће компримовани ваздух у цилиндар у складу са радним редом, а друга је да покреће замајац помоћу ваздушног мотора. Употреба стартера на компримовани ваздух је блиска употреби бензинских стартера и обично се користи за покретање великих мотора са унутрашњим сагоревањем. ДЦ стартер се састоји од ДЦ мотора, управљачког механизма и механизма квачила. Посвећен је покретању мотора и захтева јак обртни момент, тако да је струја коју треба проћи веома велика и достиже стотине ампера. ДЦ мотор при малој брзини када је обртни моменат велики, велика брзина када обртни момент постепено постаје мањи, веома погодан за покретање мотора. Стартер усваја мотор серије ДЦ, делови ротора и статора су намотани релативно дебелом бакарном жицом правоугаоног пресека; Погонски механизам усваја структуру редуктора; Контролни механизам усваја електромагнетни магнетни усисни режим.

(2) Стартер често не успева да се окреће или се окреће споро, и у овом случају га треба проверити са следећих аспеката:

Батерија нема снагу или је слаба, тако да стартер не може да се окреће или окреће полако.

Жица стартера је лабава или искључена, а прекидач или прекидач за адсорпцију не ради.

Четкица је истрошена или површина четке није исправна, а опруга је слаба, што доводи до лошег контакта са исправљачем.

Кратак спој и прекид струјног круга у побудном калему или намотају арматуре.

Исправљач је замрљан и лист лискуна вири, што доводи до лошег контакта између четке и исправљача.