Чому автомобільний стартер видає гуркіт і не може завестися?

Стартер видає стукітливий звук, і він не може запуститися через: відсутність заряду батареї, слабий ремінь, несправність генератора, несправність контролера, несправність зарядної лінії, необхідність заміни батареї або її старіння, несправність двигуна, знос пускового механізму двигуна, серйозна потреба підлягає заміні, а металевий блок пускового з’єднання в механізмі керування двигуном серйозно окислюється, що призводить до поганого пускового контакту.

(1) За принципом роботи стартер поділяється на стартер постійного струму, бензиновий стартер, стартер зі стисненим повітрям тощо. У більшості двигунів внутрішнього згоряння використовується стартер постійного струму, який характеризується компактною конструкцією, простотою експлуатації та легкістю обслуговування. Бензиновий стартер — це невеликий бензиновий двигун із зчепленням і механізмом змінної швидкості, який має велику потужність і менш схильний до впливу температури, може запускати великий двигун внутрішнього згоряння та підходить для високохолодних зон. Стартер зі стисненим повітрям поділяється на дві категорії: одна для приводу стисненого повітря в циліндр відповідно до робочого порядку, а інша для приводу маховика за допомогою пневматичного двигуна. Застосування стартерів зі стисненим повітрям близьке до бензинових стартерів і зазвичай використовується для запуску великих двигунів внутрішнього згоряння. Стартер постійного струму складається з двигуна серії постійного струму, механізму керування та механізму зчеплення. Він призначений для запуску двигуна і вимагає сильного крутного моменту, тому струм, який пропускається, є дуже великим, сягаючи сотень ампер. Двигун постійного струму на низькій швидкості, коли крутний момент великий, на високій швидкості, коли крутний момент поступово стає меншим, дуже підходить для запуску двигуна. Стартер використовує двигун серії постійного струму, деталі ротора та статора намотані відносно товстим мідним дротом прямокутного перетину; Привідний механізм приймає структуру редуктора; Механізм управління приймає електромагнітний магнітний режим всмоктування.

(2) Стартер часто не обертається або обертається повільно, і в цьому випадку його слід перевірити з таких аспектів:

Акумулятор не живиться або слабкий, тому стартер не може крутитися або крутиться повільно.

Дріт стартера ослаблений або відключений, а вимикач або вимикач адсорбції несправний.

Щітка зношена або поверхня щітки неправильна, а пружина слабка, що призводить до поганого контакту з випрямлячем.

Коротке замикання та розрив у котушці збудження або котушці якоря.

Випрямляч забруднений, а лист слюди виступає, що призводить до поганого контакту між щіткою та випрямлячем.