کار سٹارٹر کیوں کھڑکھڑاتا ہے اور سٹارٹ نہیں ہو پاتا؟

سٹارٹر ہلچل کی آواز دیتا ہے، اور یہ اس وجہ سے شروع نہیں ہو سکتا کہ: بیٹری پاور کی کمی، سلیک بیلٹ، جنریٹر کی خرابی، کنٹرولر کی خرابی، چارجنگ لائن کی خرابی، بیٹری کی بحالی یا عمر بڑھنے کی ضرورت، موٹر کی خرابی، موٹر سٹارٹنگ گیئر پہننے کی شدید ضرورت۔ تبدیل کیا جائے گا، اور موٹر کنٹرول میکانزم میں ابتدائی کنکشن میٹل بلاک کو سنجیدگی سے آکسائڈائز کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں رابطہ خراب ہو جاتا ہے۔

(1) کام کے اصول کے مطابق سٹارٹر کو ڈی سی سٹارٹر، پٹرول سٹارٹر، کمپریسڈ ایئر سٹارٹر اور اسی طرح میں تقسیم کیا گیا ہے۔ زیادہ تر اندرونی دہن کے انجن براہ راست کرنٹ اسٹارٹر استعمال کرتے ہیں، جس کی خصوصیت کمپیکٹ ڈھانچہ، سادہ آپریشن اور آسان دیکھ بھال ہے۔ گیسولین سٹارٹر کلچ اور متغیر رفتار میکانزم کے ساتھ ایک چھوٹا پٹرول انجن ہے، جس میں بڑی طاقت ہوتی ہے اور درجہ حرارت سے کم متاثر ہوتا ہے، اور یہ ایک بڑا اندرونی دہن انجن شروع کر سکتا ہے، اور زیادہ سرد علاقے کے لیے موزوں ہے۔ کمپریسڈ ایئر اسٹارٹر کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے، ایک کمپریسڈ ہوا کو سلنڈر میں ورکنگ آرڈر کے مطابق چلانا ہے، اور دوسرا ایئر موٹر کا استعمال کرتے ہوئے فلائی وہیل کو چلانا ہے۔ کمپریسڈ ایئر اسٹارٹرز کا استعمال گیسولین اسٹارٹرز کے قریب ہوتا ہے اور عام طور پر بڑے اندرونی دہن انجنوں کو شروع کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ڈی سی اسٹارٹر ڈی سی سیریز موٹر، ​​کنٹرول میکانزم اور کلچ میکانزم پر مشتمل ہے۔ یہ انجن کو شروع کرنے کے لیے وقف ہے اور اس کے لیے مضبوط ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے گزرنے والا کرنٹ بہت بڑا ہے، جو سینکڑوں amps تک پہنچتا ہے۔ ڈی سی موٹر کم رفتار پر جب ٹارک بڑا ہو، تیز رفتار جب ٹارک آہستہ آہستہ چھوٹا ہو جائے، موٹر شروع کرنے کے لیے بہت موزوں ہے۔ سٹارٹر ڈی سی سیریز موٹر کو اپناتا ہے، روٹر اور سٹیٹر کے پرزے نسبتاً موٹی مستطیل سیکشن تانبے کی تار سے زخمی ہوتے ہیں۔ ڈرائیونگ میکانزم کمی گیئر کی ساخت کو اپناتا ہے؛ کنٹرول میکانزم برقی مقناطیسی سکشن موڈ کو اپناتا ہے۔

(2) سٹارٹر اکثر گھومنے میں ناکام ہو جاتا ہے یا آہستہ آہستہ گھومتا ہے، اور اس صورت میں اسے درج ذیل پہلوؤں سے چیک کیا جانا چاہیے۔

بیٹری میں کوئی طاقت یا کمزور طاقت نہیں ہے، لہذا سٹارٹر نہیں موڑ سکتا ہے اور نہ ہی آہستہ آہستہ مڑ سکتا ہے۔

سٹارٹر کی تار ڈھیلی یا بند ہے، اور سوئچ یا جذب کرنے والا سوئچ ناکام ہو جاتا ہے۔

برش پہنا ہوا ہے یا برش کی سطح درست نہیں ہے، اور اسپرنگ کمزور ہے، جس کے نتیجے میں ریکٹیفائر سے رابطہ خراب ہے۔

ایکسائٹیشن کوائل یا آرمیچر کوائل میں شارٹ سرکٹ اور اوپن سرکٹ۔

ریکٹیفائر داغدار ہے اور میکا شیٹ پھیل رہی ہے، جس کے نتیجے میں برش اور ریکٹیفائر کے درمیان رابطہ خراب ہے۔